大庆车世界讯（晚报记者 王鹏程）压轴大戏，自然是在最后上场。
轰动全市、波及全省的“大庆晚报·润源杯”首届汽车系列大赛的最后一场大戏———越野大赛，正在紧锣密鼓的筹备中。
报名、分组工作已经全部完成。大赛的“舞台”———赛场，也已开始破土动工。仅仅两天时间，全长1公里的越野大赛赛道就已经“有模有样”了。赛道是严格按照中国汽联规定的汽车越野比赛场地标准而设计的。
三个紧密相连的长80米、深1.5米的“炮弹坑”已经挖出来了。
三个高3米、顶宽2.5米，上坡角为35度的“山峰”，也堆起来了。
别看整个赛道长度仅为1公里，但比赛难度极大。赛手要经过多道关口才能跑完全程。
赛车起步，就要过“单边”。右侧轮胎要正好在一根长6米、几乎和轮胎等宽的枕木上走过，掉下枕木就要罚时。
单边过后，就是“双边”，赛车两侧轮胎，都要压在枕木上经过。
跑完“双边”，就是一段长80米的三连坑（也叫炮弹坑），坑深1.5米。
过三连坑后，不容赛车手喘口气，马上就是90度的急转弯，然后赛车就要连续“攀登”三个“山峰”，“山”高3米，上坡角度35度，“峰”顶宽度，仅2.5米。
翻过“三连峰”，是一段崎岖的“面包路”，紧接着就是一段儿由枕木搭成的“Z”字路，长12米左右，“Z”字路后是一道S弯，拐过S弯，赛车就要冲上“飞车台”。“飞车台”下，就是比赛的最后一道“坎儿”———泥潭。
越野大赛就是要看谁的赛车，成功通过这些“关口”、跑完整个赛程所用时间最短。
赛前，选手只能跟随裁判长徒步熟悉赛道，不允许试驾。
比赛中，赛车不能接触赛道两侧的“线”，碰一次要被判罚扣除10秒钟，累计接触三次者就要被取消比赛资格。
监督指导赛场修建工作的是省汽摩协会的三名会员：程晚、陈志伟、王强，他们都是经常参加汽车越野比赛的车手。
本次越野大赛，不仅要考验赛车的性能，更主要的是要考验车手的驾驶技术以及车手的胆量。
考虑到参加本次越野大赛的都是业余赛手，赛道的安全系数要比标准赛道高。比如，要攀越的三连峰峰顶宽度按标准应该是2米宽，而这条赛道就将峰顶宽度加大到2.5米。
尽管如此，比赛中的惊险场面还是会很多。以往大庆市民只能在电视中观看汽车越野比赛，本次大赛则会让大家大饱眼福，在自己家门口就能看到飞越极限、挑战自我的越野大赛。
赛场怎么走？市区坐5路公交车，过市委党校50米左右，右转，打靶场。
千万别忘了，4月23日，汽车越野大赛等着你！
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雨中布置赛道忙
大庆车世界讯（文/陈方 图/周术深）4月13日中午，天正下着小雨。记者来到了301国道王家围子路段附近的打靶场，这里没有了往日的宁静，工程车的马达声震耳欲聋。
通过一些砂石堆，记者便看到一辆堆土机和一辆挖掘机正在练车人轧出的路面上不停地工作着，一片热火朝天的景象映入眼中。
操作挖掘机的师傅讲，这种挖掘机属于特种车，不是什么人都能开得了的，他开这种车已经20多年了，但为专业比赛服务、按照组委会绘制好的图纸来布置赛道，还真是头一回。当单位领导告诉他是执行这样一项任务时，他们都觉得很荣幸，也为大庆能举办这样的赛事而感到高兴。当他们进入工作场地时才发现，由于天气还没有完全转暖，地表只化冻了40公分左右，推土机和挖掘机工作起来都比较费力，有好多次挖掘机遇到冻土层时，机器的挖掘臂挖不下去，致使整个挖掘机都向前翘起来，但他们还是兴高采烈地工作着。
由于场地附近没有挡风的建筑物，再加上场地中有些路段已经开始翻浆，所有的工作人员都感受到了雨水加泥水带来的那种刺骨的感觉。在冷风中冻得直打哆嗦的工作人员却没有离开的意思。因为他们都有一个共同的信念———保证越野赛按时开赛。
据省汽摩协会的陈志伟讲，大庆举办这样的赛事，对一些汽车运动爱好者来说的确是件大好事，他本身也是一位汽车运动爱好者，前段时间他去漠河参加了“中国漠河北极村冰雪挑战赛”，回来后又参加了本届汽车大赛的开幕式，已经切身感受到了大赛组织者的热情，更感受到了大庆汽车运动爱好者的参赛热情。在最后一项赛事举办前，他们都来到赛道布置现场，主要是想协助工作人员把赛道布置好，希望本届大赛能有个最圆满的结局。
就是在这样的天气中，大赛组委会的领导、工作人员以及黑龙江省气摩协会的工作人员，还有一些汽车运动的爱好者，都在现场研究、指挥和关注着赛道的布置工作。
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