当Boxster已经渐渐无法满足车迷入门保时捷时的性能与操控需求时，需要一款采硬顶设计之入门车款的声音渐渐多了，最后，保时捷针对车迷们的需求，在2005年推出了Cayman车系，并以顶级性能的CaymanS率先打头阵！
　　以往保时捷除了911车系外，曾推出过914、924、944、968与旗舰928等非后置引擎、后轮驱动配置之车系，不过在968退役后，保时捷改由Boxster接替了其入门的地位，敞篷的设计，让Boxster有着不同的风味，MR的引擎驱动配置也提供了水准之上的操控表现。不过这些对于车迷来说仍嫌不足，加之敞篷车先天上在车身刚性的限制，也让Boxster有所局限。
　　因此，为吸引更多消费者，保时捷在第二代Boxster推出后，以其底盘为基础，衍生了全新硬顶的Cayman车系，这也是历史上第一款采中置引擎、后轮驱动的硬顶双座跑车，全面提升的车身钢性，几乎达到与911车系相近的层次，也让Cay-man提供更为优异的操控性能，成为了一辆以驾驶乐趣而生的玩乐跑车。
　　不过在提供优异操控乐趣的同时，保时捷仍旧没有忘记日常的实用性，高档的配备与充足的置物空间，让您平时也把Cayman当成是买菜车。
　　兼具日常与高性能，这是保时捷一贯的造车坚持！